Principais funções e requisitos de instalação de cruzetas galvanizadas

As cruzetas galvanizadas são divididas em três tipos, de acordo com as diferentes forças: retas, de tração e terminais. Cruzetas galvanizadas retas referem-se àquelas que consideram apenas as cargas verticais e horizontais dos condutores em condições normais, sem desconexão; cruzetas de raiz de tração referem-se àquelas que consideram apenas as cargas verticais e horizontais dos condutores em condições normais, sem desconexão, e também suportam a diferença de tensão dos condutores; cruzetas terminais referem-se àquelas que consideram apenas as cargas verticais e horizontais dos condutores em condições normais, sem desconexão, e também suportam a maior tensão do condutor em um único lado.

As principais funções do Anchor Bracket são:

(1) Apoiar os condutores através de isoladores. Cruzetas galvanizadas

(2) Faça com que a linha de fase e a linha neutra tenham uma certa distância de isolamento espacial no meio da distância e no poste.

Ao sustentar o condutor, ele deve ser submetido à força exercida pelo condutor, como o peso do condutor, a pressão do vento e a tensão do condutor. Portanto, deve possuir uma certa resistência mecânica, caso contrário, poderá causar acidentes graves de quebra da cruzeta galvanizada.

Como instalar o braço do molde? Quais são os requisitos?

A cruzeta galvanizada é geralmente instalada a 300 mm do topo do poste. Para facilitar a identificação do lado da fonte de alimentação durante a manutenção e inspeção, a cruzeta galvanizada simples deve ser instalada no lado receptor; a cruzeta monomodo do poste de canto de 90°, poste terminal e poste de derivação deve ser instalada no lado de tração do fio, e o ferro de suporte da cruzeta galvanizada deve ser instalado no lado esquerdo, voltado para o lado receptor. Além disso, o processo de instalação unificado pode formar um processo regular para futuras manutenções e inspeções, evitar a falta de itens de inspeção e facilitar a localização de defeitos.

Os erros de instalação vertical e horizontal do travessão galvanizado consideram principalmente:

(1) Impacto do erro vertical na flecha dentro do vão: A diferença na flecha de cada linha de fase dentro do vão não deve ser maior que 50 mm. Se o erro de inclinação vertical do braço transversal galvanizado for maior que 25 mm, aumentará significativamente a diferença no ponto mais baixo do condutor, aumentando assim o risco de desvio do vento se aproximando ou até mesmo misturando as linhas, e não poderá atender aos requisitos de erro de flecha, portanto, deve ser limitado.

(2) O erro de inclinação e torção horizontal adiciona forças externas prejudiciais ao braço transversal galvanizado, poste e isolamento após a linha ser erguida.